{"id":4322,"date":"2019-05-03T07:14:29","date_gmt":"2019-05-03T06:14:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.traitdunionmag.com\/?p=4322"},"modified":"2019-05-03T07:14:29","modified_gmt":"2019-05-03T06:14:29","slug":"pere-et-fils-au-depart-de-la-course-hong-kong-puerto-galera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/?p=4322","title":{"rendered":"P\u00e8re et fils au d\u00e9part de la course Hong-Kong – Puerto Galera"},"content":{"rendered":"

Philippe Grelon et son fils Cosmas, \u00e2g\u00e9 de 24 ans, ont d\u00e9cid\u00e9 de participer pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e \u00e0 une course en bateau les menant de Hong-Kong aux Philippines, organis\u00e9e par le Royal Hong Kong Yacht Club, dont le d\u00e9part a eu lieu le 16 avril dernier. Faute de vent les organisateurs ont du annuler la course mais pas question de changer de cap pour Philippe et Cosmas qui sont finalement all\u00e9s jusqu’\u00e0 Puerto Galero sur l\u2019\u00eele des philippines de Mindoro. A Hong-Kong depuis 12 ans, o\u00f9 il est arriv\u00e9 pour l\u2019entreprise V\u00e9olia, Philippe Grelon a depuis 2014 cr\u00e9\u00e9 sa propre soci\u00e9t\u00e9. Entretien d\u2019avant d\u00e9part.\u00a0<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Propos recueillis par Catya Martin<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Trait d\u2019Union\u00a0:<\/strong> Pourquoi avoir d\u00e9cid\u00e9 de faire cette deuxi\u00e8me course ensemble\u00a0?<\/p>\n

Philippe Grelon\u00a0:<\/strong><\/span> C\u2019est une opportunit\u00e9 unique pour nous deux de naviguer ensemble et on adore naviguer ensemble. L\u2019ann\u00e9e prochaine on ne sait pas o\u00f9 nous serons\u00a0?<\/p>\n

Qui en a eu l\u2019id\u00e9e\u00a0?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Les deux \u00e0 chaque fois.<\/p>\n

Votre relation a-t-elle chang\u00e9 depuis la premi\u00e8re course\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Non aucunement.<\/p>\n

Quels ont-\u00e9t\u00e9 les plus beaux moments ou les plus difficiles\u00a0?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Les plus beaux moments de la course en 2018 furent les long bords \u00e0 16 n\u0153uds sous pilote automatique et \u00e9videmment le fait que nous menions la course (dans notre division) pendant les derni\u00e8res 48 heures. On s\u2019est fait doubler dans les derni\u00e8res 20 minutes\u2026.pour finir deuxi\u00e8mes.<\/p>\n

Qui prend les d\u00e9cisions \u00e0 bord\u00a0?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Tous les deux. Cosmas a tendance \u00e0 pousser plus et moi j\u2019ai tendance \u00e0 freiner un peu car c\u2019est moi qui r\u00e9pare la casse\u2026et l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re nous avons failli perdre le mat.<\/p>\n

Sur quel type de bateau faites-vous cette course\u00a0?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Sur un POGO 10.50 construit en France qui est le plus petit bateau de la course mais qui est dessin\u00e9 pour les courses en double.<\/p>\n

Arriv\u00e9s seconds de votre division lors de votre premi\u00e8re course, quel sont vos objectifs pour celle-ci\u00a0?<\/strong><\/p>\n

Le Pogo 10.50 est un bateau dessin\u00e9 pour naviguer dans le sens \u00a0du vent et non pour aller contre le vent. Or cette ann\u00e9e la course qui est toujours sur le weekend de P\u00e2ques est un mois plus tard qu\u2019en 2018\u00a0et le r\u00e9gime des vents s\u2019est\u00a0d\u00e9j\u00e0 invers\u00e9\u00a0ce qui fait que nous allons avoir du vent contre nous et par cons\u00e9quent pas bon du tout pour notre bateau\u00a0!!!<\/p>\n

La semaine derni\u00e8re le vent nous \u00e9tait favorable, cette semaine ce n\u2019est plus le cas\u00a0!\u00a0<\/span><\/p>\n

Donc nous partons sans trop de pression.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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