{"id":2919,"date":"2018-02-07T04:48:38","date_gmt":"2018-02-07T03:48:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.traitdunionmag.com\/?p=2919"},"modified":"2018-02-07T04:48:38","modified_gmt":"2018-02-07T03:48:38","slug":"le-souffle-scandinave-dune-brise-resolument-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/?p=2919","title":{"rendered":"Le souffle scandinave d’une brise r\u00e9solument verte"},"content":{"rendered":"

Au risque de surprendre, Oslo offre l’un des styles de vie parmi les plus agr\u00e9ables du continent europ\u00e9en.<\/em><\/p>\n

\u00c0 vrai dire, la capitale norv\u00e9gienne n’a ni le charme romantique de Paris, ni la beaut\u00e9 captivante de Prague. Elle semble simplement r\u00e9pondre aux aspirations de l’homme du XXIe si\u00e8cle. C’est ce qui en fait son attrait principal. Un art de vivre qui pourrait bien \u00eatre un mod\u00e8le du genre.<\/em><\/p>\n

Par Christian Sorand<\/strong><\/p>\n

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Nul doute, il fait bon vivre \u00e0 Oslo. Prot\u00e9g\u00e9e par une barri\u00e8re montagneuse et de vertes collines, la ville n\u2019en est pas moins marine, \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 septentrionale d\u2019un grand fjord baltique. C\u2019est l\u2019apanage des cit\u00e9s b\u00e2ties sur les rives oc\u00e9anes, tourn\u00e9es vers le large. Situ\u00e9e au sud de la Norv\u00e8ge, elle b\u00e9n\u00e9ficie donc d\u2019un climat continental doux et humide. \u00c0 cela s\u2019ajoute un atout suppl\u00e9mentaire. La montagne forme une toile de fond. Alors ici, comme \u00e0 Vancouver, en Colombie britannique, on profite des sports de neige en hiver et on s\u2019adonne aux joies nautiques \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e des beaux jours.<\/p>\n

Il y a mieux encore. M\u00eame si l\u2019agglom\u00e9ration urbaine est l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure au million d\u2019habitants, la ville conserve une taille humaine d\u2019environ 658.000 habitants. Moderniste puis contemporaine, elle est en passe de devenir un \u00e9l\u00e9ment phare du design scandinave. Ville branch\u00e9e, elle est un paradis pour le pi\u00e9ton et le cycliste. Des parcs, des espaces verts, des for\u00eats, de vastes esplanades, lui donnent une allure de capitale verte. La circulation automobile est moins dense qu\u2019ailleurs. On privil\u00e9gie les transports en commun\u00a0: bus, tramway, train de proximit\u00e9, m\u00e9tro, voire ferry. \u00c0 Oslo, on peut prendre le m\u00e9tro directement sans jamais descendre de sa bicyclette\u00a0! Une rampe conduit jusqu\u2019\u00e0 la plateforme et on conduit tout simplement son v\u00e9lo dans l\u2019espace r\u00e9serv\u00e9 des wagons\u00a0! De plus, la ville est r\u00e9solument tourn\u00e9e vers les sports de mer et de neige\u00a0; elle offre un espace culturel multiple gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreux mus\u00e9es et ses manifestations artistiques de premier choix.<\/p>\n

Il est temps de partir \u00e0 la d\u00e9couverte des nombreux attraits d\u2019une ville pour le moins surprenante.<\/p>\n

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Une ville verte au charme discret<\/strong><\/p>\n

Selon la saga scandinave, Oslo aurait \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1049 par Harald Hardr\u00e4da (1015-1066), un militaire connu pour sa main de fer et devenu roi sous le titre d\u2019Harald III de 1046 \u00e0 1066. En r\u00e9alit\u00e9, il semble qu\u2019il existait d\u00e9j\u00e0 un peuplement ant\u00e9rieur. La toponymie du lieu tire son origine d\u2019un mot As-lo, signifiant \u00ab\u00a0le champs des dieux\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Entre reliefs au nord et fjords au sud, la cit\u00e9 s\u2019\u00e9tale en arc de cercle autour du rocher supportant un bastion du XVIIe si\u00e8cle. La forteresse d\u2019Akershus commande ainsi le port baltique d\u00e9j\u00e0 prot\u00e9g\u00e9 par une vaste baie (Oslofjord) aux quarante \u00eeles. Cette pro\u00e9minence rocheuse forme une p\u00e9ninsule offrant deux ports naturels\u00a0: le vieux port, c\u00f4t\u00e9 ouest, et le port moderne sur son aile orientale. On comprend d\u00e8s lors l\u2019importance maritime d\u2019Oslo, si\u00e8ge de compagnies de navigation ou d\u2019assurances mondialement connues. La partie occidentale, que l\u2019on pourrait caract\u00e9riser comme \u00e9tant celle de la ville ancienne, est domin\u00e9e par l\u2019h\u00f4tel de ville (Oslo radhus) aux briques rouges, devenu l\u2019embl\u00e8me de la cit\u00e9. D\u2019architecture massive, \u00e9difi\u00e9 entre 1931 et 1950 – en fonction des al\u00e9as de la Seconde Guerre mondiale \u2013 ce monument flanqu\u00e9 de deux tours d\u2019une soixantaine de m\u00e8tres abrite chaque mois de d\u00e9cembre, la c\u00e9r\u00e9monie du prix Nobel de la paix. Une vaste esplanade fleurie s\u2019ouvre sur le port dont la f\u00e9brilit\u00e9 est quasi permanente de par le va-et-vient des ferrys. La prolif\u00e9ration de magnifiques go\u00e9lettes mouill\u00e9es dans le port apporte une touche surann\u00e9e \u00e0 ce tableau. La partie droite du port faisant face au fjord est devenue r\u00e9cemment le quartier branch\u00e9 de la capitale gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreux caf\u00e9s et restaurants. Les architectes scandinaves ont r\u00e9ussi \u00e0 faire de Bryggetorget une vitrine du style contemporain. On ne peut qu\u2019en admirer la conception. Ici, l\u2019\u0153il semble vouloir se r\u00e9concilier avec les nouvelles tendances de l\u2019architecture. La place laiss\u00e9e \u00e0 l\u2019eau, celle de la baie, des canaux et des fontaines, laisse entrevoir aussi le Kirkeberget (629 m\u00e8tres), la plus haute pro\u00e9minence de la ceinture nord. La montagne abrite l\u2019\u00e9norme tremplin de ski Holmenkollen \u00e9difi\u00e9 pour les Jeux olympiques d\u2019hiver de 1952. Ce lieu continue \u00e0 \u00eatre le th\u00e9\u00e2tre de comp\u00e9titions internationales.<\/p>\n

Le palais royal (1825) surplombe la ville du haut d\u2019une colline plant\u00e9e d\u2019un beau parc (Slottsparken). Puis, une vaste esplanade offrant un beau panorama sur la capitale conduit \u00e0 un escalier au pied duquel on acc\u00e8de \u00e0 l\u2019art\u00e8re urbaine principale. Karl Johans gate traverse tout Oslo dans sa longueur jusqu\u2019\u00e0 la gare centrale. On passe alors devant le th\u00e9\u00e2tre national (1899) sis sur une agr\u00e9able promenade ombrag\u00e9e, puis devant la terrasse du v\u00e9n\u00e9rable Grand Caf\u00e9 (1874), autrefois fr\u00e9quent\u00e9 par Henrik Ibsen et Edvard Munch, et enfin le Storting, parlement norv\u00e9gien (1866). \u00c0 partir de l\u00e0, Karl Johans Gate devient une zone pi\u00e9tonne. Peu avant la gare centrale, on aper\u00e7oit la cath\u00e9drale (1697) de rite luth\u00e9rien.<\/p>\n

Le quartier de la gare est en pleine r\u00e9novation. Cette partie de la capitale est plus commerciale. Elle s\u2019ouvre sur la deuxi\u00e8me baie, celle du port des bateaux de croisi\u00e8re, puisque Oslo compte parmi les escales maritimes de la mer Baltique. C\u2019est donc ici que se trouve l\u2019une des derni\u00e8res r\u00e9alisations architecturales\u00a0: l\u2019op\u00e9ra d\u2019Oslo, ouvert en 2008. Con\u00e7u par le cabinet d\u2019architecture Sn\u00f8hetta, bas\u00e9 \u00e0 Oslo et \u00e0 New York, cet \u00e9difice r\u00e9solument contemporain est une vraie splendeur, rayonnante de blancheur en granite et en marbre. Sa conception est \u00e0 l\u2019image d\u2019un iceberg des mers du Nord et appara\u00eet d\u00e9sormais comme la contrepartie bor\u00e9ale de l\u2019op\u00e9ra de Sydney.<\/p>\n

Cette \u0153uvre monumentale est devenue un peu la figure de proue d\u2019une ville ouverte \u00e0 toutes les formes d\u2019arts.<\/p>\n

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Une cit\u00e9 tourn\u00e9e vers les arts<\/strong><\/p>\n

Il est vrai qu\u2019Oslo a \u00e9t\u00e9 le berceau de trois artistes c\u00e9l\u00e8bres\u00a0: le dramaturge Henrik Ibsen (1828-1906), l\u2019artiste peintre Edvard Munch (1863-1944), et le sculpteur Gustav Vigeland (1869-1943).<\/p>\n

L\u2019appartement d\u2019Ibsen est devenu un mus\u00e9e ouvert au public et conserve l\u2019atmosph\u00e8re de l\u2019\u00e9poque. L\u2019expressionnisme l\u00e9gendaire de Munch s\u2019exprime dans le tableau intitul\u00e9 \u00ab\u00a0Le Cri\u00a0\u00bb. Le mus\u00e9e Munch est situ\u00e9 dans le parc T\u00f8yen \u00e0 proximit\u00e9 du jardin botanique et de l\u2019universit\u00e9. Les \u0153uvres de Vigeland agr\u00e9mentent un vaste parc (Frogner & Ekerbergparken) o\u00f9 l\u2019on peut admirer 212 de ses sculptures de granite, de bronze et de fer forg\u00e9. C\u2019est \u00e0 la fois le plus grand parc d\u2019Oslo, et aussi le plus grand mus\u00e9e de sculptures \u00e0 ciel ouvert du monde. C\u2019est donc l\u2019un des lieux les plus visit\u00e9s de la ville. Gustav Vigeland avait voulu repr\u00e9senter l\u2019humanit\u00e9 sous ses diff\u00e9rents aspects. Parmi toutes les \u0153uvres expos\u00e9es, le \u00ab\u00a0Monolithe\u00a0\u00bb et la \u00ab\u00a0Roue de la Vie\u00a0\u00bb dominent cet ensemble du haut d\u2019une pro\u00e9minence du parc.<\/p>\n

En ville, la Galerie nationale se trouve \u00e0 proximit\u00e9 du palais royal et de Karl Johans gate. Fond\u00e9e en 1837, la partie du mus\u00e9e consacr\u00e9e \u00e0 la peinture conserve les \u0153uvres d\u2019un grand nombre d\u2019artistes modernes. On y trouve notamment un deuxi\u00e8me exemplaire du \u00ab\u00a0Cri\u00a0\u00bb de Munch. El Gr\u00e9co y figure \u00e9galement, ainsi que Picasso et Gauguin, et surtout un grand nombre d\u2019impressionnistes: Manet, Degas, Renoir, Matisse, C\u00e9zanne, Monet.<\/p>\n

Du port, on peut prendre un ferry (n\u00ba91) pour se rendre \u00e0 la p\u00e9ninsule de Bygd\u00f8y. Elle est souvent appel\u00e9e la presqu\u2019\u00eele des mus\u00e9es. Outre le fait que ce soit un lieu r\u00e9sidentiel tr\u00e8s s\u00e9lect, elle abrite en effet quatre mus\u00e9es. Trois sont consacr\u00e9s aux transports maritimes. Il y a tout d\u2019abord le mus\u00e9e maritime norv\u00e9gien (Norsk Maritimt Museum), le mus\u00e9e du Kon-Tiki (Kon-Tiki Museet) et le mus\u00e9e des bateaux vikings (Vikingskipshuset). On se souvient de l\u2019ethnologue et aventurier norv\u00e9gien Thor Heyerdahl (1914-2002). En 1947, il avait effectu\u00e9 une travers\u00e9e trans-pacifique du Chili \u00e0 l\u2019archipel des Tuamotu\u00a0; puis en 1969-70, il entreprenait une seconde exp\u00e9dition, transatlantique cette fois, du Maroc \u00e0 l\u2019Am\u00e9rique du Sud. Le mus\u00e9e qui lui est consacr\u00e9 expose le Kon-tiki et Ra II. Le remarquable mus\u00e9e des bateaux vikings est \u00e0 proximit\u00e9. Il abrite des exemplaires de navires provenant de sites fun\u00e9raires d\u00e9couverts dans le fjord d\u2019Oslo. Ces embarcations datent de 1100 ans et \u00e9taient destin\u00e9es \u00e0 transporter leurs propri\u00e9taires au royaume des morts. Le mus\u00e9e du folklore norv\u00e9gien (Norsk Folkemuseum) est situ\u00e9 un peu plus loin. Ce grand parc expose en plein air 155 maisons traditionnelles en provenance de toute la Norv\u00e8ge. Le personnel est v\u00eatu en costume local et participe aux animations. La vieille \u00e9glise en bois debout du parc a \u00e9t\u00e9 reconstruite en 1884 et provient de la vall\u00e9e de Gol, \u00e0 mi-distance entre Bergen et Oslo.<\/p>\n

La capitale norv\u00e9gienne offre, comme on l\u2019a vu, de multiples attraits. Sa position g\u00e9ographique au sud du pays et la pr\u00e9sence de la mer Baltique lui permettent d\u2019avoir un climat continental temp\u00e9r\u00e9. Les variations de la lumi\u00e8re oscillent entre 6h00 l\u2019hiver et 18h00 au solstice d\u2019\u00e9t\u00e9. De mai \u00e0 juillet le climat peut \u00eatre ensoleill\u00e9 et d\u2019une temp\u00e9rature printani\u00e8re. La Norv\u00e8ge ne fait pas partie de l\u2019Union europ\u00e9enne, mais elle adh\u00e8re toutefois aux accords de Schengen. L\u2019a\u00e9roport international de Gardermoen est reli\u00e9 \u00e0 la plupart des villes europ\u00e9ennes et est l\u2019un des plus fr\u00e9quent\u00e9s du continent. M\u00eame si Oslo demeure l\u2019une des villes les plus ch\u00e8res au monde, il n\u2019en reste pas moins que c\u2019est aussi l\u2019une des plus s\u00fbres.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, Oslo est un lieu o\u00f9 il fait bon se trouver et surtout offre un environnement urbain que bien d\u2019autres villes r\u00eavent d\u2019avoir.<\/p>\n

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Bibliographie<\/strong><\/p>\n