Aujourd\u2019hui Renault est le seul constructeur automobile \u00e0 proposer, avec quatre v\u00e9hicules, une gamme compl\u00e8te de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
Au niveau de l\u2019Alliance nous avons 350.000 v\u00e9hicules 100\u00a0% \u00e9lectriques qui circulent dans le monde dont 100.000 pour Renault ce qui repr\u00e9sente largement plus de trois milliards de E kilom\u00e8tres. Nous souhaitions expliquer que le v\u00e9hicule \u00e9lectrique est une vraie technologie qui am\u00e8ne des b\u00e9n\u00e9fices r\u00e9els pour le client et c\u2019est pour cela que nous nous sommes engag\u00e9s dans la Formule E. Cet engagement permet \u00e0 Renault de communiquer sur sa cr\u00e9dibilit\u00e9 de 115 ans d\u2019exp\u00e9rience de comp\u00e9tition automobile, une course en centre ville donne une visibilit\u00e9 extraordinaire des avantages de la voiture \u00e9lectrique. Il \u00e9tait tr\u00e8s important pour nous d\u2019\u00eatre impliqu\u00e9s d\u00e8s le d\u00e9part et d\u2019\u00eatre particuli\u00e8rement acteurs de cette formule\u00a0: en 2014 nous \u00e9tions le partenaire privil\u00e9gi\u00e9 comme fournisseur de technologie pour les v\u00e9hicules et avec une \u00e9curie e-Dams qui a gagn\u00e9 le titre, en 2015\/16 nous n\u2019\u00e9tions plus que partenaires de e-Dams puisqu\u2019ensuite d\u2019autres constructeurs sont venus, nous n\u2019\u00e9tions plus seuls\u00a0! A Hong-Kong les 8 et 9 octobre, nous d\u00e9marrons la nouvelle saison de Formule E\u00a0!<\/p>\n
Quels sont les particularit\u00e9s et les avantages de la Formule E\u00a0?<\/b><\/p>\n
La Formule E permet de montrer que le v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut \u00eatre amusant\u00a0!<\/p>\n
C\u2019est la seule formule sportive qui ne n\u00e9cessite pas un circuit sp\u00e9cial en dehors des villes et peut se faire en toute s\u00e9curit\u00e9 en centre ville. Cela a \u00e9t\u00e9 fait \u00e0 Paris, aujourd\u2019hui c\u2019est \u00e0 Hong-Kong.<\/p>\n
C\u2019est important pour vous symboliquement d\u2019\u00eatre \u00e0 Hong-Kong\u00a0?<\/b><\/p>\n
Hong-Kong poss\u00e8de une g\u00e9ographie qui se pr\u00eate particuli\u00e8rement bien au v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Il n\u2019y a pas de tr\u00e8s longues distances et nous sommes le seul constructeur \u00e0 avoir gagn\u00e9 tous les appels d\u2019offres publics annuels pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Par exemple la police de Hong-Kong roule en Fluenze et Hong-Kong Electric en Zo\u00e9\u00a0! Hong-Kong est le plus beau site d\u2019Asie, c\u2019est un site iconique.<\/p>\n
Renault n\u2019a pas encore une tr\u00e8s grande notori\u00e9t\u00e9 en Asie. Qu\u2019il s\u2019agisse de notre engagement en Formule 1 au Grand Prix de Singapour ou du premier Grand Prix de Formule E en octobre \u00e0 Hong-Kong, nos messages sont concentr\u00e9s sur la comp\u00e9tition, la sportivit\u00e9, l\u2019excellence m\u00e9canique et la technologie d\u2019avenir. C\u2019est tr\u00e8s important.<\/p>\n
Comment ce Grand Prix de Hong-Kong va-t-il se d\u00e9rouler\u00a0?<\/b><\/p>\n
Il va se d\u00e9rouler \u00e0 Central sur deux boucles de un kilom\u00e8tre. Les essais auront lieu le samedi, les qualifications le dimanche matin. Ce sont des courses de deux fois trente minutes. Les bolides roulent \u00e0 une vitesse de 170\/ 180 km\/h ce qui, en ville donne une sensation de 300 km\/h. Des dizaines de milliers de spectateurs sont attendus, sans compter ceux qui, du haut des tours auront une vue plongeante sur le circuit. Le public peut aussi voter pour les pilotes et leur donner des points en plus\u00a0! Les Hongkongais aimant particuli\u00e8rement le jeu et les paris, nous sommes certains que cette interactivit\u00e9 leur permettra d\u2019encourager de fa\u00e7on ludique nos pilotes S\u00e9bastien Buemi et Nicolas Prost\u00a0!<\/p>\n
En dehors des appels d\u2019offres remport\u00e9s, comment se positionne Renault sur le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique \u00e0 Hong-Kong aupr\u00e8s des particuliers\u00a0?<\/b><\/p>\n
Nous lan\u00e7ons la Zo\u00e9 sur le march\u00e9. La typologie du march\u00e9 de Hong-Kong reste encore la voiture premium. Les particuliers vont chercher des grosses berlines et c\u2019est pour cela que notre concurrent am\u00e9ricain vend beaucoup de v\u00e9hicules ici.<\/p>\n
Dans le march\u00e9 des particuliers qui cherchent des voitures traditionnelles, la Zo\u00e9 est une bonne solution. Elle est compacte, facile \u00e0 stationner et nous proposons une offre abordable cl\u00e9 en main avec l\u2019installation de la borne de rechargement \u00e0 domicile, en partenariat avec HK Electric, CLP et Hong-Kong Telecom. Une facilit\u00e9 en plus des mesures incitatives mises en place par le gouvernement.<\/p>\n
Les voitures ont-elles plus d\u2019autonomie aujourd\u2019hui\u00a0?<\/b><\/p>\n
Il y a une courbe qui tend \u00e0 faire cro\u00eetre l\u2019autonomie. Aujourd\u2019hui nous savons fabriquer des batteries de plus en plus compactes. Les rares constructeurs qui proposent des voitures avec une autonomie sup\u00e9rieure \u00e0 nos mod\u00e8les proposent des v\u00e9hicules dont le prix est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Par ailleurs, le temps de rechargement, varie, selon le mod\u00e8le de chargeur, d\u2019une \u00e0 trois heures. Notre positionnement est li\u00e9 \u00e0 celui de la marque Renault, nous cherchons une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique abordable. Nous ne nous positionnons pas sur le v\u00e9hicule \u00e9lectrique de niche r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 quelques happy few. Nous cherchons au contraire \u00e0 diffuser la technologie \u00e9lectrique. Pour baisser le bilan carbone, il faut qu\u2019il y ait du monde qui utilise les voitures. Si seuls quelques privil\u00e9gi\u00e9s roulent en voiture \u00e9lectrique, malheureusement le bilan carbone ne diminuera pas beaucoup\u00a0!<\/p>\n
N\u2019est-ce pas frustrant pour certains conducteurs de ne pas entendre le moteur\u00a0?<\/b><\/p>\n
Ceux qui ont envie d\u2019entendre le moteur vont choisir d\u2019autres v\u00e9hicules et nous avons encore une gamme assez large\u00a0! Pour ceux qui ont opt\u00e9 pour le v\u00e9hicule \u00e9lectrique (toutes les trois minutes nous avons un nouveau client qui va vers le v\u00e9hicule \u00e9lectrique), nous avons un retour de 98\u00a0% de satisfaction\u00a0! Les personnes qui par exemple ont achet\u00e9 une Zo\u00e9 nous disent que c\u2019est le plus haut niveau de satisfaction de l\u2019ensemble des v\u00e9hicules de la gamme Renault et qu\u2019ils ne retourneront plus jamais dans une station service. Ils ont un plaisir et un attachement \u00e0 cette technologie qui font qu\u2019ils ne peuvent pas revenir au moteur atmosph\u00e9rique\u00a0!<\/p>\n
Nous constatons que le segment se d\u00e9veloppe. En 2009 nous nous sentions un peu seuls, il y avait beaucoup de sceptiques\u2026 Aujourd\u2019hui un concurrent allemand vient de faire une joint venture en Chine pour d\u00e9velopper ses produits \u00e9lectriques et l\u2019un des deux grands constructeurs am\u00e9ricains a d\u00e9clar\u00e9 r\u00e9cemment que 40\u00a0% de sa gamme serait \u00e9lectrifi\u00e9e d\u2019ici \u00e0 2020\u2026 C\u2019est en train de basculer compl\u00e8tement.<\/p>\n
Hors v\u00e9hicule \u00e9lectrique, quelle est l\u2019importance de Renault sur le march\u00e9 hongkongais\u00a0?<\/b><\/p>\n
Nous avons une vraie l\u00e9gitimit\u00e9 sur ce march\u00e9 assez premium, plut\u00f4t orient\u00e9 sur des v\u00e9hicules \u00e0 tr\u00e8s forte valeur ajout\u00e9e, avec notre marque Renault Sport, qu\u2019il s\u2019agisse de la M\u00e9gane RS, de la Clio Trophy ou la Clio RS. Nous avons lanc\u00e9 la Captur qui a eu un succ\u00e8s d\u2019estime. Aujourd\u2019hui nous avons une vraie client\u00e8le, notre importateur est suffisamment motiv\u00e9 par le potentiel de marque, nous avons un nouvel espace d\u2019exposition et m\u00eame si nous ne r\u00e9alisons pas de gros volumes de ventes nous constatons une croissance r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n
Trois questions \u00e0 Alain Prost<\/b><\/p>\n
![\"capture-decran-2016-09-30-a-15-14-53\"](\"http:\/\/www.traitdunionmag.com\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Capture-d\u2019e\u0301cran-2016-09-30-a\u0300-15.14.53.png\")
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Propos recueillis par Philippe Dova<\/b><\/p>\n
Quelles ont \u00e9t\u00e9 vos principales motivations pour vous engager avec Renault e.Dams dans la Formule E\u00a0?<\/b><\/p>\n
Avec les changements climatiques dans le monde, la technologie \u00e9lectrique est devenue de plus en plus performante et la Formule E est une vitrine de ce qui peut \u00eatre atteint en termes d\u2019excellence et d\u2019innovations technologiques. Par ailleurs, la Formule E est une vraie comp\u00e9tition avec une v\u00e9ritable excitation. Il suffit de regarder le niveau des pilotes et des \u00e9quipes impliqu\u00e9es pour constater le s\u00e9rieux avec lequel la comp\u00e9tition est abord\u00e9e. Il y a une vraie rage de vaincre et de gagner de la part des pilotes. En outre, la formule E est un championnat incroyablement innovant avec des fans vraiment impliqu\u00e9s gr\u00e2ce aux r\u00e9seaux sociaux et la possibilit\u00e9 de jouer. C\u2019est tr\u00e8s existant\u00a0!<\/p>\n
Votre vie a-t-elle chang\u00e9e entre la p\u00e9riode o\u00f9 vous \u00e9tiez le l\u00e9gendaire pilote de Formule 1 et aujourd\u2019hui en tant que directeur de l\u2019\u00e9curie Renault-eDams\u00a0?<\/b><\/p>\n
Bien s\u00fbr, elle a beaucoup chang\u00e9 mais les \u00e9poques ne sont pas comparables. Vous ne pouvez pas comparer les \u00e9poques. Lorsque vous courrez vous ne pensez \u00e0 rien d\u2019autre que la victoire. La passion de gagner est votre moteur de vie\u00a0! Lorsque vous arr\u00eatez, vous ne perdez pas la passion pour le succ\u00e8s, mais vous la canalisez ailleurs. Renault m\u2019a donn\u00e9 l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019entrer dans la Formule E et je pense qu\u2019il est encore plus angoissant d\u2019\u00eatre dans la position de directeur de l\u2019\u00e9quipe que dans celle de pilote\u00a0! En tant que pilote, vous pensez que vous pouvez contr\u00f4ler toutes les choses. Lorsque vous regardez la course vous n\u2019avez pas ce sentiment. En revanche lorsque vous gagnez vous ressentez le m\u00eame bonheur\u00a0!!!<\/p>\n
Quels sont vos objectifs pour la nouvelle saison 2016\/17\u00a0?<\/b><\/p>\n
Notre objectif est toujours le m\u00eame\u00a0: remporter le championnat et conserver notre titre\u00a0de champion\u00a0! Nous sommes r\u00e9alistes, la concurrence et la comp\u00e9tition sont tr\u00e8s difficiles, nous devrons \u00eatre au top\u00a0! Nous sommes impatients de relever le d\u00e9fi\u00a0!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Engag\u00e9 depuis 2009 dans la recherche et le d\u00e9veloppement d\u2019une gamme de v\u00e9hicules 100\u00a0% \u00e9lectriques \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission, l\u2019Alliance Renault-Nissan<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":1685,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1683"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1696,"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1683\/revisions\/1696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.traitdunionmag.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}